車軸上、下支板（板簧座）與車軸的焊接
在運行中，由于支板在車軸最大彎矩之處，且為各種應力集中區，所以支板與車軸的焊接技術甚為重要，不正確的焊接方法及過多的焊縫都會導致車軸斷裂的可能性。
焊接前要檢查支板與軸體是否接合到位，如不貼緊要修整支座后再施焊。
在進行任何焊接（包括車體的焊接）是，均不允許通過車軸或車輪轉動件進行接地，以免造成軸承的電擊損壞。
車輪安裝規程
清潔車輪與制動鼓（或輪轂）的安裝接合面，不允許留有污垢、毛刺雜物夾在其中，否則會影響螺栓予緊力不均，降低接合面的摩擦力，最終導致個別乃至部分螺母松動、車輪轉位、螺栓剪斷。
配用合適的螺母套筒與扭力扳手，套筒尺寸太松會損壞螺母六角面，甚至打滑無法擰緊;螺栓予緊力必須擰緊到規定的數值。
按步驟順序逐步逐個均勻擰緊螺母。
制動鼓內置式的鎖緊螺母為自鎖螺母，最多只能折裝二次；如需繼續使用，必須在螺紋端部沖眼。
鎖緊螺母的擰緊扭矩：570-630Nm
注意事項
必須依據輪轂、制動鼓以及車輪螺栓的類型，選用相適應、尺寸形位精確，合格的車輪作配套件，不合格的車輪會嚴重影響車軸和輪胎的使用安全，請務必使用正規廠商的車輪產品。
擰緊車輪螺母時必須使輪胎離地，且必須按規定順序擰緊，以保證各個車輪螺母受力均勻一致，不易松動，以利于提高車輪螺栓使用壽命。對以錐形墊圈定位的BSF型、或球面定位的JAP型車輪，這點尤其重要。
新手使用磨合后，螺栓有可能出現松動，從而導致螺栓斷裂。應重新按上述規定擰緊螺栓。
對日本型（JAP）車輪螺栓，先安裝內側車輪，按規定順序和扭矩擰緊螺套，再安裝外側車輪，按規定順序和扭矩擰緊車輪螺母。按規定擰緊螺套是一個非常重要的環節，因為螺套未擰緊并不影響車輪螺母的擰緊，這種內松外緊現象直接影響車輪螺栓的使用性能。
車輪輪幅與制動鼓或輪轂的徑向間隙不能太小，兩者絕對不能相碰。
車軸的潤滑與保養概述
初次行駛應潤滑制動凸輪軸軸承內部，保養檢查車輪螺母擰緊與否，保養檢查輪轂軸承轉動情況，必要時作調整。
每15-30天依使用情況而定，保養檢查調整臂制動間隙。
每三個月潤滑制動凸輪軸軸承內部，保養檢查制動摩擦片（制動襯片），厚度不小于5mm，檢查輪胎不均勻磨損情況。
每使用6個月，檢查輪轂軸承轉動情況，必要時作調整，檢查輪轂蓋是否擰緊，目視檢查所有組件的損壞和磨損情況。
每使用150000公里或者一年或者更換摩擦片的時候 ，需要潤滑間隙調整臂，更換輪轂軸承黃油，請使用美孚潤滑脂（增偉原廠車橋全部使用美孚潤滑脂）。
注：長期停駛后，在操作制動前一定要潤滑制動凸輪軸軸承。
車軸的潤滑
為了安全行車和延長車軸的使用壽命，必須定期向各部位補充、或更換潤滑脂。注油時必須注意：1、清潔加油器具2、油咀及其周圍要
